首先是設(shè)計(jì)因素：密封件的選擇液壓系統(tǒng)的可*性，在很大程度上取決于液壓系統(tǒng)密封的設(shè)計(jì)和密封件的選擇，由于設(shè)計(jì)中密封結(jié)構(gòu)選用不合理，密封件的選用不合乎規(guī)范，在設(shè)計(jì)中沒(méi)有考慮到液壓油與密封材料的相容型式，負(fù)載情況，極限壓力，工作速度大小，環(huán)境溫度的變化等，這些都在不同程度上直接或間接造成液壓系統(tǒng)泄漏，另外，由于工程機(jī)械的使用環(huán)境中具有塵埃和雜質(zhì)，所以在設(shè)計(jì)中要選用合適的防塵密封，避免塵埃等污物進(jìn)入系統(tǒng)破壞密封，污染油液，從而產(chǎn)生泄漏，其他設(shè)計(jì)原因設(shè)計(jì)中考慮到運(yùn)動(dòng)表面的幾何精度和粗糙度不夠全面以及在設(shè)計(jì)中沒(méi)有進(jìn)行連接部位的強(qiáng)度校核等，這些都會(huì)在機(jī)械的工作中引起泄漏。

其次是制造和裝配因素：制造因素，所有的液壓元件及密封部件都有嚴(yán)升降機(jī)格的尺寸公差，表面處理，表面光潔度及形位公差等要求，如果在制造過(guò)程中

超差，例如：油缸的活塞半徑，密封槽深度或?qū)挾?，裝密封圈的孔尺寸超差或因加工問(wèn)題而造成失圓，本身有毛刺或有洼點(diǎn)，鍍鉻脫落等，密封件就會(huì)有變形，劃傷，壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象發(fā)生使其失去密封功能，將使零件本身具有先天性的滲漏點(diǎn)，在裝配后或使用過(guò)程中發(fā)生滲漏，裝配因素液壓元件在裝配中應(yīng)杜絕野蠻操作，如果過(guò)度用力將使零件產(chǎn)生變形，特別是用銅棒等敲打缸體，密封法蘭等，裝配前應(yīng)對(duì)零件進(jìn)行仔細(xì)檢查，裝配時(shí)應(yīng)將零件蘸少許液壓油，輕輕壓入，清洗時(shí)應(yīng)用柴油，特別是密封圈，防塵圈，Ｏ形圈等橡膠元件，如果用汽油則使其易老化失去原有彈性，從而失去密封機(jī)能。

再者油液污染及零部件的損傷，升降平臺(tái)氣體污染在大氣壓下，液壓油中可溶解１０％左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，在油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體，空氣在油液中形成氣泡，如果液壓支架在工作過(guò)程中在極短的時(shí)間內(nèi)，壓力在高低壓之間迅速變換就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫在低壓側(cè)發(fā)生爆裂，如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)和損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面加速表面的磨損，引起泄漏，顆粒污染液壓油缸作為一些工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的主要執(zhí)行元件，由于工作過(guò)程中活塞桿裸露在外直接和環(huán)境相接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有防塵圈及密封件等，但也難免將塵埃，污物帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，從而引起泄漏，顆粒污染為液壓元件損壞最快的因素之一，水污染由于工作環(huán)境潮濕等因素的影響，可能會(huì)使水進(jìn)卸車機(jī)入液壓系統(tǒng)，水會(huì)與液壓油反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生粘結(jié)，使控制閥操縱困難劃傷密封件，造成泄漏，零件損傷密封件是由耐油橡膠等材料制成，由于長(zhǎng)時(shí)間的使用發(fā)生老化，龜裂，損傷等都會(huì)引起系統(tǒng)泄漏，如果零件在工作過(guò)程中受碰撞而損傷，會(huì)劃傷密封元件，從而造成泄漏成本低。

故障率低：由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，且有良好的控制方式，電梯運(yùn)行故障率可將至最低，耗電量少：液壓電梯下行時(shí)，靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng)，大幅度節(jié)能。

1，井道上方無(wú)需機(jī)房，頂層高度3.5米以上即可安裝。

2，機(jī)房可設(shè)在井道半徑15米的范圍內(nèi)，占有面積僅3-4平方。

3，液壓電梯不設(shè)置對(duì)登車橋重裝置，提高井道面積利用率。

4，液壓電梯負(fù)荷，載重通過(guò)油缸直接作用于基坑，井道強(qiáng)度要求低，磚結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu)井道即可。

安全穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)（可選）。

1，溢流閥：可防止上行運(yùn)動(dòng)時(shí)系統(tǒng)壓力過(guò)高。

2，應(yīng)急下降閥：電源發(fā)生故障時(shí)，可使轎廂應(yīng)急下降到最近的層樓位置開(kāi)門。

3，手動(dòng)泵：當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)，可操縱手動(dòng)泵打出高壓油使轎廂上升到最近的層樓位置。

5，油溫保護(hù)：當(dāng)油箱中油溫超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定值時(shí)，油溫保護(hù)裝置發(fā)生信號(hào)，暫停電梯使用，當(dāng)油溫下降后方可啟動(dòng)電梯。

運(yùn)行成本優(yōu)勢(shì)。

1，故障率低：由于采用了先進(jìn)的液壓系統(tǒng)，且有良好的控制方式，電梯運(yùn)行故障率可將至最低。

2，耗電量少：液壓電梯下行時(shí)，靠自重產(chǎn)生的壓力驅(qū)動(dòng)，大幅度節(jié)能。

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